вторник, 22 мая 2018 г.

Очень кратко о резус-факторе и группах крови

Отрицательный резус-фактор - человеческий изначальный.
Положительный резус-фактор - человеческий мутировавший.

Положительный резус и группы крови отличные от первой - реакция человечества на инфекционные заболевания. Поэтому первая отрицательная - "универсальный донор", а остальные - нет.

Если слышите про то, что де кто-то там по каким-то там параметрам крови "рептилоид", просто знайте, что людей натаскивают на людей, это легко. Каждый, кто повелся на дичь про "гибридов людей с кем-то по группе/резусу" - потенциальный палач.

четверг, 19 апреля 2018 г.

Электромобили - предвестники Апокалипсиса

Большинство людей не изучает глубоко тему, поэтому оперирует информацией из рекламных проспектов, в которых "эксперты" наперебой восторгаются "экологичными электромобилями" и "зеленой энергетикой".

Аккумуляторы электромобилей делают из редкоземельных металлов, имеющих высокую стоимость. Ключевое слово - редко. Это крайне ограниченный ресурс.

По самым оптимистичным прикидкам замена существующего в мире ДВС-автопарка на электромобили с современными аккумуляторами попросту невозможна, даже если те станут в разы более эффективными. Нет такой добычи нужных для их производства элементов, чтобы удовлетворить спрос.

Казалось бы, если необходимые элементы так редки и дороги, вышедшие из строя аккумуляторы должны массово идти в переработку, но это не так, они массово отправляются на свалки, отравляя окружающую среду. Утилизация аккумуляторов - это дорого и грязно, точно так же дорого и грязно, как и их производство.

Можно было бы затянуть песню про рентабельность, но почему никто о ней не думает, когда встречает бесплатные электрозаправки? Давно ли электричество стало в мире бесплатным? На стимуляцию спроса на электрокары находятся ресурсы, а на переработку аккумуляторов, которая может быть самоокупаемой - нет.

"Зеленая энергетика" представляет из себя смесь грязных производств и невозможности удовлетворить спрос на электроэнергию населения Земли. Можно строить красивые модели, но эти технологии, будучи даже в два раза более эффективными и массово распространенными, не будут способны покрыть и половину от современных затрат электроэнергии. На самом деле еще меньше.

Что мы получаем в итоге? Агрессивную стимуляцию спроса на электромобили, которых не может быть много, которых не хватит на всех и которые в долгосрочной перспективе ни на какие "бесплатные заправки" рассчитывать не смогут. Электромобили нежизнеспособны в условиях не то что холодного, а умеренного климата, так как при низких температурах существенно снижается уровень заряда.

А теперь самый главный вопрос, зачем их тогда внедряют по всему миру, если "будущим человечества" им определенно в нынешних условиях не стать? Предлагаю методом "от обратного" реконструировать условиях, в которых "за электромобилями будущее":

1. Население Земли значительно меньше современного, или автомобилями пользуется незначительный его процент;

2. Тепло, сухо и ветрено.

Сверяем с повесткой ООН:

1. Проблема перенаселения Земли;

2. Глобальное потепление, дефицит пресной воды.

Казалось бы, при чем тут "Безумный Макс" и постапокалиптический мир?

Верны прогнозы или не верны, но получается, что электромобили агрессивно внедряют не потому что они хороши и экологичны, а потому что, согласно прогнозам, выжившим после "решения проблемы перенаселения" будет удобно использовать именно их.

Так называемые "международные институты" формируют для политиков вектор развития, политики создают условия для реализации этого вектора развития бизнесом, потребители оплачивают реализацию бизнесом программ из своего кармана. Оплачивают либо добровольно (поверив в пропаганду), либо принудительно (альтернативы становятся дороги, или незаконны).

Бесплатные электрозаправки, более выгодные кредиты, отсутствие пошлин и повышенное самомнение - пряник. Налоги, экологические нормы и запреты на въезд - кнут.

Люди считают, что что-то выбирают, тогда как на самом деле действуют исходя из сформированных кем-то условий.

среда, 18 апреля 2018 г.

Интересный забор

Пока большинство меряется высотой однообразного металлопрофиля двух с половиной расцветок, кто-то идёт своим путём:


Смелый и оригинальный забор частного дома на окраине Могилёва. И ёлочки.

понедельник, 16 апреля 2018 г.

суббота, 14 апреля 2018 г.

Бафомет на даче Шувалова

В прошлый раз слона-то я и не заметил... Дорожки на даче Шувалова складываются в знакомый образ, если смотреть на них со стороны парадного входа.

пятница, 6 апреля 2018 г.

Буддистский архат и обезьяны

Около часа потратил на поиск соответствия обезьян на картине с настоящими. Чтобы труды не пропали даром, делюсь результатом с вами.
Лю Суннянь, Архат, 12 в., Гугун, Тайбэй. Смешанный стиль.
Черно-белые обезьяны на заднем плане, вероятнее всего, являются представителями семейства гиббоновых. Современный гиббон для сравнения, за века даже поза не изменилась:

Гиббон
 Архат - гигант;
 сохранность рисунка вынуждает сомневаться в адекватности датировки.

Дело можно считать закрытым.

Дороги в Германии и России

На заре рунета активно обсуждалась книга Андрея Паршева «Почему Россия не Америка». Несмотря на то, что книга вышла в далеком 1999 году, своей актуальности она не потеряла и ссылки на нее встречаются в комментариях до сих пор.

Основной посыл книги состоит в том, что затраты на отопление и транспортные издержки делают бизнес в России непривлекательным для инвестиций, а произведенную продукцию неконкурентоспособной на мировом рынке.

Естественно, многие либерально настроенные граждане воспринимают аргументы Паршева в штыки: кто-то отрицает сам факт влияния климата и расстояний на экономику, иные всячески принижают их значение, третьи просто высмеивают.

В основном о тезисах Паршева вспоминают при обсуждении российских дорог, которые с чуть ли не с рождения находятся в предсмертной агонии. Дороги в России действительно в среднем значительно хуже, чем в США или ЕС, однако либеральная общественность предпочитает обосновывать их состояние не климатическими условиями или неким комплексом причин, а одной лишь "коррупцией". Якобы если бы не воровали, дороги были бы "как в Германии". Популярное, между прочим, высказывание.

Ну в Германии, так в Германии...

Ямы на Торштрассе, Берлин.
Это не российская глубинка, не Саратов, а "самое сердце Европы" - Берлин. Фотография сделана в 2010 году после снежной и морозной по европейским меркам зимы. Вот что пишут сами немцы:
"Ситуация драматична, - говорит представитель ACE. По оценкам TÜV Rheinland, 30-40% всех дорог в Германии «сильно повреждены» из-за суровой зимы, которую Германия испытала в последние недели. Часто повреждения проявляются только тогда, когда начинается оттепель. Вода проникает в ранее поврежденные участки через мелкие трещины на тротуаре и смягчает землю. При морозе вода в трещинах буквально разрывает асфальт"
Несмотря на то, что на дворе эра интернета и туризма, большинство до сих пор не в курсе что значит Гольфстрим для Европы и насколько там в среднем теплее. Не нужно брать для сравнения с Европой Сибирь, достаточно Центральной России: у нас больше глубина промерзания грунта, большее количество циклов оттаивания-замерзания, больше снега, более низкие температуры зимой, которые держатся дольше и так далее.

Иногда недостаточно просто посмотреть на цифры, нужно еще разобраться со спецификой. К примеру, нередко как контраргумент приводятся страны Скандинавии. Вроде бы "климатическая карта бита", но если посмотреть на распределение населения по территории, то выясняется, что подавляющее большинство ютится на юге или поблизости от теплых течений. Не то что не Крайний Север, даже не Сибирь. Бонусом идут малые расстояния, высокая плотность населения и естественное скальное основание для дорожных покрытий. "Мелочи", а приятно.

Как же "коррупция"? Безусловно имеет место быть, только она не там, где дороги плохие, а где асфальт в снег кладут. Впрочем, элементы дурости и вредительства тоже исключать не следует.

Рекомендую книгу Андрея Паршева «Почему Россия не Америка» к прочтению. Не всё в ней верно, но многое полезно знать.

вторник, 27 марта 2018 г.

События марта 2018. Мирный сценарий всё.

 Трагедия в Волоколамске. Политический митинг.
 Трагедия в Кемерово. Политический митинг.

По моему мнению, никакой "стихийностью" на этих митингах даже не пахнет: хорошо организованные протестные акции с четко выраженным политическим уклоном.

Всё как всегда:

- в качестве массовки собрана толпа неравнодушных граждан;
- приглашены представители известных и неизвестных СМИ;
- актеры провокационного фронта отрабатывают на камеру, озвучивая заранее заготовленный текст, крича речевки и лозунги.

Шабаш и пляски на костях. В видео с митингов отлично видно как провокационное ядро пытается раскачать толпу, но народ не ведется. Принципиально это мало на что влияет, картинку уже сняли.

Лично меня не удивляет, что разного рода мрази стараются использовать трагические события в корыстных интересах, куда интереснее скорость их реакции.

1. Митинги организованы на следующий день после событий;
2. Два события с большим количеством жертв происходят с шагом в несколько дней.

На все косяки актерской игры и методы манипулирования указывать излишне, просто беспристрастно оцените видео с мест событий. Анализируйте ситуацию здраво, не ведитесь на эмоции.

Митинги - заказная подстава, народом снова вертят как хотят. 

Самый важный вопрос, а происшествия точно случайность?

понедельник, 19 марта 2018 г.

Подозрительная ситуация со старыми книгами

На Youtube есть целая когорта "конспирологов" и "альтернативщиков", которые используют в своих "исследованиях" сканы книг и карт, которые появились в сети за последние годы, но источник этих сканов неизвестен. Зачастую даже не указано из какой именно книги взят тот или иной скан. Они выглядят правдоподобно, но ведь сделать их не сложно:

- во-первых, есть великий и ужасный Photoshop;

- во-вторых, набросать страницу-другую - дело получаса при наличии печатной машинки с соответствующим шрифтом.

Это варианты для нищих и охочих до сетевых сенсаций, без привлечения к делу типографий, спонсоров и матерых фальсификаторов.

Если же принять во внимание версию масштабной фальсификации истории, то такого рода "сканы" - отличное средство для влияния на население:

1. Вбрасываем некие материалы "конспирологам", которые в угаре "внесистемности" их начинают распространять;

2. На распространяемые материалы натыкаются "альтернативщики" и начинают на их основе выдумывать гипотезы;

3. Как при сложении 2+2 получается 4, то и гипотезы на основе заданных вводных разнообразием не отличаются, т.е. люди независимо и без всяких указок придут к нужным кому-то выводам, которые искренне понесут в народ, считая что "открывают людям правду";

4. Пропагандист, который искренне верит в то что говорит, по степени влияния на массы ценнее десятка-другого наёмных работников;

5. Проходит несколько лет и люди на кухнях обсуждают ядерную войну 19 века.

Работа в архивах - долго и нудно. Вероятность, что найдешь что-то этакое в старых книгах, крайне мала, это как добыть самородок в шахте - сперва нужно переработать тонны пустой породы.

Известные блогеры зависают всё свободное время в архивах? Нет. Откуда тогда материал для регулярных "разоблачительных" роликов?

Книги нужно не просто вдумчиво прочесть, что требует немало времени, но еще и найти. В подавляющем большинстве городских библиотек, включая центральные, никаких "книг 19 века", не говоря о более ранних, попросту нет. Ситуация с переизданиями немногим лучше.

Что еще важнее, даже там, где эти книги есть, их просто так первому встречному не дают, потому как ценность. Просто придти в библиотеку недостаточно, нужно получить разрешение на работу с подобными материалами: в одних случаях это ряд необременительных формальностей, в других случаях понадобятся годы.

Требуйте от блогеров, чтобы они указывали авторов и названия книг, материалы из которых используют.

Во-первых, это удобно для проверки и дальнейшей работы с источниками.
Во-вторых, это простое требование максимально усложнит работу доморощенным фальсификаторам истории.